Foto: Quatro Rodas
O Cerato é um sedã médio e a própria Fenabrave o classifica desta forma. O mercado mundial também. Algumas publicações sobre automóveis no Brasil, no entanto, insistem em comparar o modelo da Kia com sedãs menores como o Honda City e o Ford New Fiesta Sedan, dando a entender que o carro não seria um concorrente à altura de modelos como Honda Civic ou Toyota Corolla, por exemplo. Nosso colega Leandro Lien também tem esta mesma preocupação e mandou este pequeno depoimento:
“Adoro o Cerato, acho ele lindo, elegante e ao mesmo tempo esportivo, tem uma lista de equipamentos bem razoável perante por exemplo ao Honda Civic que sai por 70 mil quase pelado, só sinto falta do refrigerador e até mesmo uma luz no porta luvas, e alguns outros itens (poucos), quando o comprei, olhei vários carros, Linea , Focus , Civic , City , Corolla , I30, Mégane, mas mesmo assim preferi o Cerato, porque achei ele superior aos rivais em muitos aspectos embora perdesse em relação ao motor que é 1.6, e fico pensando se eu sou capaz de preferir o Cerato, porque tantas vezes o Cerato é colocado em uma categoria inferior em comparativos, já me cansei de ver por exemplo : Esse veículo vem para brigar em uma categoria inferior (Honda City, New Fiesta , Cerato), ‘Elantra uma ameaça para Civic e Corolla’.
Será que realmente o Cerato está em um patamar realmente abaixo desses dois? Ou eu realmente estou errado quando vejo ambos na rua e penso que estou em um carro de mesma categoria (sedãs médios eu sei que eles são)?”.
A grande verdade é que o bom custo-benefício do Cerato, especialmente nas versões de entrada, acaba por mascarar o real potencial do modelo da Kia diante da percepção de boa parte dos consumidores de que modelos mais caros e de marcas mais consagradas seriam sempre superiores.
Há pontos em que o Cerato é melhor do que a média, outros em que o modelo precisa evoluir, mas é inegável de que é capaz de encarar com valentia os chamados “pesos-pesados” do segmento.
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