Algumas pessoas já me perguntaram sobre o valor das revisões do Cerato. Esta era uma grande curiosidade minha quando comecei a analisar a compra do carro. Como eu vinha de um Logan, em que todas as revisões eram tabeladas (e relativamente baratas), revisões extremamente caras poderiam inviabilizar a compra, considerando que pretendo passar de 02 a 03 anos com o Cerato e rodar uma média de 20.000 km por ano.
Como as revisões da Kia não são tabeladas, decidi solicitar ao vendedor que me atendeu uma estimativa de valores para as 03 primeiras revisões. Eis os preços referentes ao mês de dezembro/09:
10.000 km: R$ 309,83
20.000 km: R$ 1.052,00
30.000 km: R$ 309,83
De acordo com o consultor técnico da Intervia (Recife/PE), a revisão de 20.000 km é a mais cara por ser considerada como uma revisão avançada, em que, além da troca de óleo, diversos filtros são substituídos: filtro de ar, filtro de óleo, filtro de combustível e filtro do ar condicionado. Ainda segundo o consultor, as revisões seguintes oscilam em médias próximas às anteriores, à exceção da necessidade de substituição de peças de desgaste natural.
Quando optei por um carro importado, estava ciente de que o custo de manutenção seria relativamente superior ao de carros nacionais similares. Fiquei apreensivo especialmente ao ver, em algumas comunidades do orkut, a divulgação de que uma simples revisão de um Hyundai i30, coreano como o Cerato, chegava a custar mais de R$ 1.500,00. Se os preços para a manutenção regular do Kia não são o que poderíamos chamar de atraentes, ao menos não assustam tanto quanto outros importados.
Com o Cerato, para não sofrer um impacto financeiro considerável no momento das revisões, pretendo manter um hábito regular desde que meu carro era um Celta Life, em 2006:
– Considero rodar uma média 1.500 km mensalmente;
– Considero, ainda, que revisões habituais acontecem a cada 10.000 km;
– Neste caso, a cada 06 meses é necessário fazer um “pit stop” na concessionária;
– Tendo em mãos o valor estimado para esta revisão, divido-o por 6, acrescento 20% sobre o resultado e deposito este valor mensalmente numa conta de poupança específica para esta finalidade;
– Desta forma, no momento da revisão garanto o valor necessário para pagar à vista (e quem sabe conseguir um desconto) e não parcelar o débito, além de garantir uma sobra financeira que me permita arcar com parte dos chamados “itens de desgaste natural”.
Abraços!
A revisão de 10 mil e de 30 mil custa menos que a revisão da minha Shadow………….vai entender…….
Renato, só a de 20.000 km me assustou um pouco, mas com um certo planejamento financeiro (cerca de 12 meses até chegar na revisão) não fica tão pesada.
Thiago, pq a revisao de 20 mil foi tao cara?
Anderson, de acordo com a concessionária é nessa revisão que são trocados todos os filtros (ar, combustível, óleo e ar condicionado).
MUIIIIIIIIIIIIIIIIITO caro basta fazer conta. Precisa melhorar muito o preço
Realmente a revisão de 20.000 é bem salgada. As demais, para mim, estão próximas às cobradas pela concorrência.
A maioria desses filtros (ar, combustível e óleo) não custa nem 20 reais para um carro normal. Esse preço é absurdo! Estava entre o Cerato, o I30 e o New Focus. Depois que vi o preço do seguro e das revisões, já estou praticamente desistindo dos coreanos.