Arquivo do Autor: novocerato

Cerateiro relata consumo

O depoimento sobre consumo abaixo é do nosso colega Carlos Eduardo:

“Salve, Salve Cerateiros…

Pois bem, estou aqui para enviar o consumo do Cerato.

– VERSÃO DO CERATO: 201
– TIPO DE CÂMBIO: Mecânico
– QUILOMETRAGEM ATUAL: 58.800
– PERCURSO MAJORITÁRIO (CIDADE OU ESTRADA): Estrada
– DISTÂNCIA DOS PERCURSOS DIÁRIOS (ATÉ 10 KM, ENTRE 10 E 20 KM OU ACIMA DE 20 KM): Acima de 20
– TIPO DE VIAS (PLANAS OU COM ACLIVES/DECLIVES): Aclives / Declives
– TRÂNSITO MAJORITÁRIO (REDUZIDO, MÉDIO OU INTENSO): Reduzido
– TIPO DE COMBUSTÍVEL (GASOLINA COMUM OU ADITIVADA): Aditivada
– CONSUMO MÉDIO (CIDADE E ESTRADA): 12Km/L

Quero adicionar mais uma opção VELOCIDADE MÉDIA C.B.: 100km (alternância entre minima 80km/h a máxima 170km/h)

Só lembrando que antes tinha um Gol Power 2008 1.6 e fazia o mesmo consumo com o mesmo trajeto, 12km/l.”

Experi

O colega Maurício Lordêlo, de Salvador (BA), relata abaixo a experiência e os custos da 1ª revisão de seu Cerato:

“Com quase oito meses de uso e 9.986 Km resolvi fazer a primeira revisão do meu E222. Das duas opções que existem em Salvador-BA (Sammar e Samurai), a Samurai apresentou um preço menor. Inicialmente passaram duas opções de revisão: a básica e a completa. A primeira por R$ 417,38 e a segunda (não me recordo bem) em torno de R$ 720. Optei pela básica e com 15% a vista nas peças ficou por R$ 384,78.

Óleo motor (4 litros): 160,00
Filtro de óleo: 18,38
Anel Bujão: 3,00
Limpa Carter: 36,00
Mão de obra: 200,00
Total: 417,38 (384,78 com 15% de desconto)

Como fiquei lá esperando o serviço que durou pouco mais de duas horas, aproveitei para conversar com alguns funcionários e clientes que lá chegavam. Questionei o preço da mão-de-obra (R$ 200) para esta primeira revisão, uma vez que basicamente é feita troca de óleo, porém, o chefe da oficina disse-me que outros procedimentos são realizados e que os preços cobrados pela KIA eram normais comparados com as concorrentes.

Colocou também que antes do aumento de IPI, chegavam em torno de trinta carros por dia para revisões. Perguntei também sobre a possibilidade da KIA estabelecer preço de revisão tabelada para todas as concessionárias, porém nenhum dos funcionários soube informar. Sinceramente, não notei nenhuma preocupação por parte deles com relação a queda nas vendas após aumento do IPI. Inclusive esta concessionária está em processo de ampliação, tanto na área de vendas como de manutenção.

Dois proprietários do Cerato (um para fazer a primeira revisão e outro para revisão de 40000 km) que lá estavam mostraram um alto nível de satisfação com o carro. Apenas o segundo reclamou um pouco dos preços cobrados nas revisões. Na minha opinião, o serviço da mão-de-obra poderia ser gratuito ou ser mais barato para as primeiras revisões. Agora é me programar para a dos 20.000 km”.

Cerato no top 30 mundial em 2011!

Praia do Chapadão (Pipa / RN)

Boa notícia para os cerateiros: com mais de 410 mil unidades o modelo foi um dos 30 mais vendidos no mundo em 2011. É o que aponta um levantamento do Best Selling Cars Blog – a dica é do nosso amigo José Capellari, cerateiro desde dezembro passado.

Na ponta da lista está o Toyota Corolla, com mais de 1,1 milhão de unidades. Rivais do Cerato como o Elantra (6º), o Cruze (8º), o Jetta (10º) e o Civic (17º) apareceram à frente do sul-coreano, todos com pelo menos 550 mil unidades vendidas.

1) Toyota Corolla – 1.141.709
2) Ford Focus – 882.551
3) VW Golf – 864.452
4) VW Polo – 788.789
5) Ford Fiesta – 767.465
6) Hyundai Elantra – 751.967
7) Wuling Sunshine – 731.689
8) Chevrolet Cruze – 704.691
9) Ford F-Series – 698.319
10) VW Jetta – 695.159
11) VW Passat – 628.097
12) Toyota Camry – 621.679
13) Saipa Pride – 618.265
14) Opel Corsa – 591.505
15) Nissan Tiida/Versa – 568.319
16) Toyota Yaris/Vios – 556.092
17) Honda Civic – 555.071
18) Suzuki Alto – 549.931
19) Hyundai Accent – 541.519
20) Honda CR-V – 530.000
21) Hyundai Sonata – 499.168
22) Toyota Hilux – 490.000
23) Honda Accord – 488.000
24) VW Gol/Voyage – 479.135
25) Chevrolet Silverado – 468.977
26) Renault Clio – 460.000
27) Opel Astra – 457.957
28) Hyundai Tucson/ix35 – 420.649
29) Kia Cerato/Forte – 410.709
30) Foton Forland – 403.000

Pre

Com a colaboração do consultor de vendas Luiz Cavalcanti, da Intervia (Jaboatão dos Guararapes), seguem os valores atualizados das revisões do Cerato até 80.000 Km:

10.000 KM – R$ 377,00
20.000 KM – R$ 690,00
30.000 KM – R$ 377,00
40.000 KM – R$ 1.471,00
50.000 KM – R$ 377,00
60.000 KM – R$ 690,00 + R$ 480,00 referentes à correia dentada
70.000 KM – R$ 377,00
80.000 KM – R$ 1.471,00

Abraços!

VENDAS: Resultados de FEVEREIRO/12

Em fevereiro de 2011 o Cerato emplacou 1.252 unidades e foi o 4º sedã médio mais vendido do Brasil. Bons tempos! Já em fevereiro de 2012…

Bem, em fevereiro de 2012 a situação foi muito, muito diferente. As 353 unidades registradas no mês passado só não foram piores do que as 322 de janeiro e do que as 169 de outubro de 2009. Com este resultado o Cerato foi apenas o 11º mais vendido da categoria. Nada animador para um carro que foi 3º colocado em 2011…

O 3º lugar no Acre e a 8ª posição no Norte foram as melhores posições do modelo entre estados e regiões. No Amapá, no Amazonas e em Roraima nenhuma unidade foi vendida. São Paulo foi o estado campeão de vendas, com 81 unidades, à frente do Rio de Janeiro (54) e de Minas Gerais (23).

Vejamos agora o desempenho por estados, por regiões e o total consolidado, incluindo o desempenho dos principais concorrentes:

DESABAFO!

Desculpem tirar um pouco o foco do NOVO CERATO no post de hoje, mas acabei de passar por uma situação no trânsito que me deixou indignado e me estimulou a escrever um pouco:

Que cidade, estado e país é esse em que vivemos?

Há pouco estávamos minha esposa e eu parados em um semáforo aqui em Candeias. Tão logo a luz verde acendeu, um Fiat Punto grafite, no sentido contrário, ultrapassou de maneira absolutamente imprudente os dois carros que estavam à sua frente começando a se movimentar e quase batem no meu carro.

Como reação natural fiz um movimento com as mãos como se dissesse: “cara, por que isso?”. Pois bem, o passageiro do carro apontou uma arma para mim e disse: “isso é pra você”!

Estou impressionado até agora com a absurda falta de princípios, de educação e de humanidade de algumas pessoas. Estamos vivendo numa sociedade sem leis, sem fiscalização, cada vez mais egoísta. Aonde vamos parar?

Num país em que a falta de educação é costume e não desvio, em que a política é a arte de tirar proveito, em que os cidadãos se acostumam desde cedo com o detestável “jeitinho brasileiro”, onde os pais estimulam os filhos a levar vantagem em tudo, não seria de se estranhar que coisas como essas acontecessem. Mas eu ainda estranho, e estranharei sempre!

Não consigo vislumbrar futuro promissor num país que não valoriza a educação e nem preza pelo cumprimento de leis. É desanimador olhar para os lados e não vislumbrar como sair deste “buraco”.

Cabe a minha esposa e a mim educarmos nossos filhos, quando os tivermos, no caminho correto. Faremos nossa parte para que as gerações futuras tenham o que nós certamente não teremos num curto prazo: uma sociedade minimamente digna!

Cerato, passado e presente

Reproduzo um e-mail do nosso colega Leandro Lien sobre o atual posicionamento do Cerato diante da nova concorrência:

“Estou mandando este e-mail para você pedindo que por favor faça um post que esclareça quais eram os concorrentes do Cerato em época de lançamento

Eu entendo que hoje o Cerato não tenha o suficiente para enfrentar o Fluence, Elantra, Jetta, 408 e companhia, mas é preciso lembrar que na época de lançamento do carro em 2009 nenhum desses carros existia como seu concorrente. Na época o que havia era Mégane, Bora, 307 sedã, Linea, Vectra ( não Cruze), o Corolla ainda não havia sofrido modificações no motor 1.8 ainda, então ao meu ver o Cerato tinha mais do que condições para enfrentar a safra de sedãs médios da época

Agora, os outros se atualizaram e ele ficou para trás, mas o que eu vejo é que comentários até de próprios Cerateiros só ficam comparando o Cerato com Polo, vi até um grande seguidor do blog dizendo que Cerato concorre com Honda Fit, que na verdade é de um segmento completamente diferente, e quanto ao tamanho do Cerato na época em que foi lançado era mais do que compatível com seus “inimigos”, vide Corolla que tem apenas 1 cm a mais, e Honda Civic, que possuia 4,49, enquanto Cerato tem 4,53.

Acho que essas coisas precisam se esclarecidas, na época não havia sedã médio algum do tamanho do Fluence. Há quem diga que o antigo Jetta já era sedã médio mas convenhamos que com motor 2.5 de 5 cilindros e com o preço que tinha, ele ficava mais no patamar do Fusion.

Estou mandando uma Foto (acima) com uma montagem muito mal feita por mim só pra você não esquecer quais eram os verdadeiros concorrentes do Cerato na época de seu lançamento, e que as pessoas tem esquecido hoje em dia.

Só porque os seus concorrentes se atualizaram não significa que ele tenha descido de nicho. Ao meu ver apenas significa que ele não é um carro “melhor” no momento, porque o Cerato tem atualização descompassada com os outros. Ele muda no período de meia vida dos demais e isso acaba fazendo com que ele fiquei mais ou menos meia vida competitivo ou até melhor, e meia vida atrasado.”

Qual é a opinião de vocês? Quais são as credenciais do Cerato para se manter competitivo até a chegada da nova geração, possivelmente em 2013?

URGENTE: Cerato com pre

A matéria abaixo é minha e foi publicada no CARPLACE ontem (03/03) pela manhã:

“APÓS QUEDA NAS VENDAS, KIA REDUZ PREÇOS DO CERATO

Depois de emplacar uma média superior a 1,7 mil unidades mensais em 2011 – o recorde foram 3.064 unidades em maio passado – e de terminar o ano como o 3º sedã médio mais vendido (mais de 20 mil unidades), o Kia Cerato foi um dos veículos mais afetados com o aumento da alíquota de IPI para veículos importados fora do eixo Mercosul-México e despencou nas vendas.

Nos três últimos meses de 2011 o sedã emplacou apenas 1.944 unidades e nos dois primeiros meses de 2012 foram apenas 675 unidades. Para tentar trazer o Cerato “de volta ao jogo” a Kia utilizou a clássica estratégia nestas situações: baixou o preço.

Vendido até a semana passada por R$ 57.400 na versão de entrada E.221 – equipada com ar condicionado, direção hidráulica, trio elétrico, rodas aro 15” e duplo airbag -, o modelo agora parte de R$ 53.635, uma redução de 6,6%. A top manual (E.233), antes vendida a R$ 63.400, agora sai por R$ 60.135 (-5,2%), enquanto a top automática (E.283) custa R$ 65.135, ante os R$ 68.400 (-4,8%) cobrados antes.

A redução também atingiu a versão esportiva Koup. Antes comercializado por R$ 89.900, o modelo esportivo equipado com motor 2.0 teve preço reduzido para R$ 84.135, queda de 6,4%. É importante observar que a este e aos demais valores ainda incide o custo de frete.

Outra novidade é que as versões intermediárias E.222 (manual) e E.272 (automática), equipadas com ar digital, rodas de liga leve de 16 polegadas, faróis de neblina e freios ABS, deixaram de ser oferecidas de acordo com o site da marca.

Por enquanto apenas o Cerato foi contemplado com a queda nos preços. Modelos como o Picanto, o Soul, o Sportage e o Sorento, também afetados pelo IPI, continuam com os mesmos valores praticados antes.

http://carplace.virgula.uol.com.br/apos-queda-nas-vendas-kia-reduz-precos-do-cerato/”

D

Eis um interessante questionamento levantado pelo nosso colega Márcio Taboza:

“Adquiri um cerato E213, 2010/2011. Estou bem satisfeito com o carro, inclusive com o consumo. No carnaval fiz a primeira viagem no cerato, e uma das coisas que me incomodou foi o fato de ter somente 5 marchas. Não sou de correr muito, então fiz praticamente todo o percurso numa média de 120 km/h, excedendo isso somente nas ultrapassagens. Acontece que nessa velocidade achei que a rotação do motor estava muito elevada, cerca de 4.000 giros, o provoca um certo ruído na cabine e um consumo razoavelmente elevado.

Claro que tenho consciência que o motor é apenas 1.6, que a carroceria não é muito leve etc etc etc.

Pensando nisso, me dei conta que não houveram grandes modificações da versão 5 marchas pra de 6 marchas. Como não entendo muito de mecânica, me passou a idéia da possibilidade de troca de câmbio. Então aos entendidos no assunto, gostaria de alguns esclarecimentos: será que é possível efetuar a troca de câmb io (claro que com as devidas adaptações)? Se for possível, alguém já tentou fazer isso? O que é necessário? Quais as peças que precisam ser trocadas? Qual o preço das peças e serviço? Onde pode ser feito?

Gostaria que divulgasse no blog para que os colegas possam comentar.”

Alguém com experiência técnica poderia opinar?