Arquivo do Autor: novocerato

Aviso aos navegantes!

Pessoal, estou devendo novos posts porque meu computador está quebrado (neste momento, estou escrevendo utilizando o notebook do meu cunhado). Assim que a máquina estiver OK (acredito que amanhã ou depois), estou com idéias para novas postagens.
Abraços!

Cerato Hatch vem aí!

O que era apenas uma especulação tornou-se realidade: a Kia confirmou hoje que o Cerato Hatch será vendido no Brasil a partir de dezembro.
A versão inicial será equipada com o mesmo 1.6 de 126 cv da versão sedã. Considerando o valor inicial de R$ 51.500 cobrado pelo Cerato de entrada, não é estranho supor a versão hatch custando abaixo dos R$ 50 mil. Um valor bastante competitivo neste segmento, não acham?
P.S.: Este é o post de nº 50! Gostaria de agradecer a todos os colegas que tem acompanhado o blog desde o seu lançamento, em janeiro. É mais um motivo para que eu continue a dedicar um bom tempo a este espaço, procurando esclarecer as dúvidas de proprietários e de interessados, além de buscar divulgar pontos interessantes relativos ao Cerato.

Um Cerato "diferente"

O nosso colega Raphael Dallefe, de Cuiabá, enviou fotos do seu Cerato E.252 automático com um detalhe bastante curioso: o carro foi inteiramente revestido com adesivo 3M. A empresa que realizou o serviço foi a Seriarts, num prazo de 02 dias com 03 técnicos trabalhando no carro. De acordo com o Raphael, o custo total ficou em R$ 1.500 e não foi necessário alterar a documentação do veículo, já que a cor original é preta.
E aí, o que vocês acham?
Abraços!

Repleto de porta-trecos

Pessoal,
Depois de quase uma semana sem um novo post, hoje trago um tema sugerido por um dos nossos colegas: os porta-trecos do Cerato.
O carro, além de excelente espaço interno e de um bom porta-malas, possui em seu interior uma série de espaços espalhados que auxiliam a acomodação de pequenos objetos. Vamos lá?
À frente do câmbio, espaço suficiente para colocar carteira e celular, por exemplo.
Ao lado esquerdo inferior do painel, um pequeno compartimento que pode ser utilizado como um porta-moedas.
No túnel central, espaço suficiente para 02 copos ou 02 latas.
Na lateral das portas, espaço para guarda de revistas e/ou papéis e para uma garrafa em posição levemente inclinada.
No teto, logo à frente das luzes de leitura, há um porta-óculos acolchoado.
Na lista dos porta-trecos, faltou apenas a foto do compartimento interno do descansa-braços dianteiro. O espaço, também acolchoado na parte interna inferior, é suficiente para acomodar alguns CDs ou mesmo para guardar um aparelho de GPS com seu suporte e fiação.
Abraços!

Informando…

Pessoal, estive sem tempo na última semana para atualizar o blog, e desde já peço desculpas aos colegas que visitam com freqüência.
Eu voltei das férias e estava atualizando todas as pendências do período em que estive ausente do meu trabalho.
Ainda nesta semana, volto à tona por aqui.
Abraços!

Em abril, Cerato ganha posição no ranking

Mês de abril encerrado, é hora de analisar o comportamento do Cerato no mercado no mês passado.
Com 1.107 unidades comercializadas, o carro garantiu vendas superiores às mil unidades pelo segundo mês consecutivo. O grande fato é que o Cerato ultrapassou pela primeira vez as vendas do Fiat Linea (833), uma vantagem de 274 unidades – no acumulado do ano, a diferença a favor do carro da Fiat é agora de apenas 60 unidades, já computadas as vendas de ontem (03/05). Em relação ao concorrente mais próximo a partir de agora, o Vectra (1.575), a diferença no mês foi de 468 unidades a favor do Chevrolet – bem menor do que as 1.009 unidades registradas em março.
Com resultados divulgados, o ranking dos sedãs ficou da seguinte forma:
1.  Corolla – 4.790
2.  City – 2.851
3.  Civic – 2.416
4.  Vectra – 1.575
5.  Cerato – 1.107
6 . C4 Pallas – 1.042
7.  Linea – 833
8.  Focus Sedan 617
9.  Sentra – 522
Vamos agora aos rankings por regiões e por estados:
REGIÕES (entre parênteses, a posição do carro no segmento)
1.  Sudeste – 484 (6º) 
2.  Nordeste – 237 (2º)
3.  Sul – 220 (5º)
4.  Centro-Oeste – 106 (6º)
5.  Norte – 60 (4º)
ESTADOS (entre parênteses, a posição do carro no segmento)
1.   Rio de Janeiro – 231 (3º)
2.   São Paulo – 173 (7º)
3.   Bahia – 85 (2º)
4.   Santa Catarina – 76 (4º)
5.   Paraná – 73 (7º)
6.   Rio Grande do Sul – 71 (4º)
7.   Distrito Federal – 63 (4º)
8.   Minas Gerais – 51 (7º)
9.   Espírito Santo – 29 (5º)
10. Ceará – 25 (4º)
Agora, algumas curiosidades:
ESTADOS EM QUE É VICE-LÍDER (entre parênteses, unidades vendidas)
– Bahia (85)
– Maranhão (14)
– Rio Grande do Norte (17)
– Sergipe (23)
– Tocantins (22)
Observações:
– Em todos estes estados, a liderança é do Toyota Corolla; e
– Em Sergipe, o Cerato perdeu a liderança por apenas 01 unidade. Já no Tocantins, onde o Cerato é líder no acumulado do ano (80 a 77), a diferença a favor do Corolla foi de apenas 02 unidades no mês passado.

ESTADOS EM QUE É 3º COLOCADO (entre parênteses, unidades vendidas)
– Alagoas (16)
– Paraíba (18)
Observações:
– Em Alagoas, a liderança foi do Corolla (35), seguido pelo City (17); e
– Na Paraíba, Corolla à frente (45) com Vectra (22) na seqüência.

ESTADOS EM QUE NÃO FOI VENDIDO NENHUM CERATO
– Amapá
– Roraima
Observação: Não há concessionária Kia no Amapá.
Abraços!

Respondendo às dúvidas – PARTE III

Mais alguns colegas enviaram perguntas sobre o Cerato que ainda não haviam sido respondidas em posts anteriores. Vamos lá:


Eduardo Amaral, em 20/04/10

“Bom dia Thiago, tudo bem?!

Primeiramente gostaria de parabenizá-lo pelo seu blog… realmente traz muita confiança aos atuais e futuros compradores.

Minha principal dúvida é quanto a garantia do carro: Pelo que sei são 5 anos de garantia, mas são 5 anos de garantia total ou há alguma restrição após algum período, por ex. para a VW a garantia de 3 anos são: 1 ano e garantia total e 2 anos para motor e câmbio.

Grande abraço

Eduardo Amaral”


RESPOSTA:
Eduardo, a garantia do Cerato é total e de 05 anos ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro. A garantia não cobre, no entanto, peças de desgaste natural, como amortecedores, palhetas de pára-brisas, discos e pastilhas de freio, entre outros. No caso específico dos amortecedores, conforme especificação do manual do proprietário, a Kia oferece uma garantia de 01 ano ou de 20.000 km para qualquer defeito de fabricação

Thiago, em 27/04/10

“Thiago, parabéns pelo seu blog, moro em Brasília estou com meu Cerato modelo E-252 já há 01 mês, vai pra 2.000 Km rodados, tenho notado ruídos quando passo em ruas mais irregulares. Isso e normal devido à suspensão dele ser mais rígida?

E outra coisa, o seu tem a proteção anti-chamas do capô? Com essa proteção, o nível de ruído do motor diminui acima dos 100 km porque quando chega aos 120km/h fica meio q insuportável.

Abraços.”

RESPOSTA:

Thiago, a suspensão do Cerato foi feita para países com vias de rodagem em perfeitas condições. Como o curso dos amortecedores é reduzido, qualquer passagem por vias irregulares gera uma sensação de que a suspensão está apresentando defeito, o que não se traduz em realidade. Se a suspensão, no entanto, apresentar ruídos com vias em boas condições, é interessante passar na concessionária para verificar o que está acontecendo.
Por fim, o meu carro (versão E.201) não veio com a proteção anti-chamas, disponível apenas nas versões top de linha (E.213 e E.263).

Cerato ganha prêmio de segurança nos EUA

Boa notícia para os proprietários e para os interessados pelo Cerato: o modelo da Kia recebeu prêmio de segurança nos EUA. Veja a notícia publicada pelo site MAXPRESS e encaminhada pelo nosso colega Henrique:
“Seguindo os passos do crossover urbano Kia Soul, o sedã Kia Cerato (conhecido como ‘Forte’ em alguns mercados) foi reconhecido pelo Instituto de Segurança para Proteção nas Estradas (IIHS, sigla em inglês), dos Estados Unidos, e recebeu o prêmio ‘Top Safety Pick” 2010 na categoria Carro Pequeno. O novo Cerato, que substituiu o modelo Kia Sephia no segmento de sedãs compactos, recebeu a honra máxima da organização ao ganhar a nota ”Bom” – a mais alta de todas – em crash test de segurança frontal, lateral, traseiro e capotamento.
‘A marca Kia tem crescido rapidamente nos Estados Unidos graças a novos veículos, como o Cerato, que incorporam nossas filosofias fundamentais de qualidade, valor, estilo e segurança’, disse Michael Sprague, vice-presidente de Marketing da Kia Motors América. “O Cerato é um veículo de estilo jovem e dinâmico, com uma variedade impressionante de itens de segurança de série. Ser honrado com um prêmio ‘Top Safety Pick’ o promove a candidato top em seu segmento e a um veículo que oferece aos consumidores um pacote completo’.
As notas do Instituto são baseadas em resultados de crash test frontal, lateral e traseiro. Pela primeira vez, uma boa performance em teste de força do teto para medir a proteção em um capotamento foi exigida para ganhar. A avaliação geral de cada veículo foi baseada em várias medidas específicas para cada ângulo de batida e para o impacto geral nos bonecos de teste dentro do veículo no momento da colisão. Todos os veículos deveriam ter controle eletrônico de estabilidade para serem eleitos.
A Kia Motors está passando por uma transformação drástica de design, que tem resultado em veículos de estilo dinâmico em muitos dos importantes segmentos e tem contribuído para o contínuo ganho de market share global da marca. Com o lançamento de quatro novos veículos e várias outras iniciativas importantes previstas para 2010, a Kia está pronta para manter esse ímpeto e continuar a construir a marca através de inovação em design, qualidade, valor, itens de segurança e novas tecnologias’.

Onde está o cárter?

Uma das coisas que me chamou atenção quando comprei o Cerato foi a ausência do protetor de cárter como item de série e a sua indisponibilidade até mesmo como acessório nas concessionárias aqui de Pernambuco. A justificativa do vendedor era a de que o cárter do modelo estava instalado num ponto mais elevado e seguro de qualquer pancada. Pesquisando na comunidade oficial do carro no orkut, outros proprietários relataram a mesma situação. Até então, no entanto, eu não havia tido a curiosidade de ver o carro por baixo e se há realmente algum perigo em não haver qualquer proteção especial.
Hoje à tarde, ao levá-lo a um posto de serviço para a realização do 1º alinhamento e balanceamento, pedi ao funcionário que levantasse o carro ao máximo no elevador para que eu pudesse enfim tirar uma dúvida de algum tempo: o protetor realmente faria falta? Antes de qualquer comentário, vejam a foto a seguir:
A duas pequenas linhas em amarelo, que eu desenhei, servem para demonstrar a distância da parte mais baixa da dianteira do carro para a parte mais baixa do cárter.
A foto abaixo mostra o carro visto de frente:
Conclusão: pelo que pude constatar, o protetor de cárter para o Cerato não é realmente algo essencial, já que a altura em relação ao solo me pareceu suficiente. Somente uma pancada muito, muito forte seria capaz de fazer com que a peça pudesse ser comprometida.
De qualquer forma, aos que ainda não se sentirem seguros em deixar o carro totalmente desprotegido, é bom ficar atento com o possível surgimento desta peça como acessório nas concessionárias ou mesmo no mercado paralelo.
Abraços!