Rafael Gonçalves, em 07/03/10
“Oi Thiago, meu nome é Rafael e em primeiro lugar gostaria de parabenizá-lo pelo ótimo blog que esclarece questões para pessoas que tem dúvidas sobre o carro e sobre a marca assim como eu tive antes de comprá-lo. Acabei de adquirir um E202 e estou adorando o carro, mas tenho algumas dúvidas:
1) O carro tem interior em duas cores, tenho visto carros com interior com a segunda cor tanto na cor aço escovado quanto na cor grafite. Perguntei a vendedores da Kia o pq da mudança, mas nenhum deles soube me responder uma lógica ou versão certa para o carro vir em aço escovado ou grafite. Sabe dizer se a Kia mudou as cores ou isso pode ser escolhido pelo comprador?
2) O meu não veio com velocímetro em moldura vermelho como aparece no comercial, há alguma regulagem de luminosidade do quadro de instrumentos? Não encontrei nenhuma regulagem na minha versão!?
3) Quando vamos abastecer no posto e quisermos completar o tanque, há uma trava automática do carro que é acionada avisando quando o tanque está cheio, porém no manual pede que não force entrada de combustível depois da trava acionada. Há algum cuidado que devemos tomar, já que na maioria das vezes é o frentista que faz o serviço?”
RESPOSTA:
Rafael, vamos por pontos:
1. Você se refere à cor do painel central onde estão o rádio e os controles do ar condicionado? Se sim, há cores diferentes de acordo com a versão escolhida: a cor grafite está presente na versão de entrada (E.201) e nas versões top de linha (E.213 manual e E.263 automática); já o aço escovado é cor de série nas versões E.202 (intermediária) e E.252 (intermediária automática).
2. O dimmer para regulagem de intensidade de luminosidade do painel só está presente nas versões mais caras (E.252, E.213 e E.263), o mesmo em relação à moldura vermelha do velocímetro;
3. O ideal, tanto em questão de segurança e conservação do veículo, quanto em precisão para cálculo do consumo, é parar o abastecimento assim que a bomba de combustível do posto disparar.
Marinho da Silva, em 07/03/10
“Boa noite Thiago! Primeiramente gostaria de te parabenizar pelo excelente blog, principalmente pela qualidade das informações e pela forma profissional que o mesmo está sendo administrado.
Estou pesquisando carros sedans, meu interesse sempre foi o Civic, mas depois do lançamento do Cerato, que venho acompanhando mesmo antes da estréia, tenho ficado em dúvida.
Estive ontem numa autorizada Kia de Florianópolis, para verificar as versões mecânicas. Fiquei surpreso com o preço, de R$59.000,00 com carro na troca e R$56.000 a vista, no site sai por R$54.700,00. Tenho dúvida em relação à versão mecânica, não a Básica, sim a posterior… que segundo o vendedor era esta que ele me ofertou, onde tinha ar digital, detalhes em couro, roda 16″ e farol de milha.
Você saberia me dizer se realmente este e o preço? Qual a diferença desta versão para terceira versão mecânica que o Cerato tem?”RESPOSTA:
Marinho, o preço informado no site é o básico, sem incluir frete e pintura metálica. O preço normal praticado para a região Sul é esse mesmo, de R$ 56 mil (aqui em Recife, por exemplo, estava sendo vendida até o mês passado por R$ 57.900). O valor de R$ 59 mil se incluir veículo usado na troca é que está abusivo – tente negociar ou diga que entrou em contato com concessionárias de Curitiba ou de Porto Alegre e que conseguiu valores melhores.
Esta versão a que você se refere é a intermediária E.202. Acima dela, há a versão E.213 mecânica (preço de site: R$ 57.200), que acrescenta aos equipamentos já citados:
– Rodas 17″;
– Maçanetas e friso traseiro cromados;
– Bancos mais esportivos com costura vermelha;
– Sensores de estacionamento, chuva e crepuscular;
– Painel de instrumentos com dimmer (regulagem de intensidade);
– Revestimento de couro no volante, alavança de câmbio e descansa-braços dianteiro;
– Pára-sol com iluminação; e
– Escapamento com ponteira esportiva.
