Primeiramente peço desculpas pela demora em atualizar o blog. Há exatos 10 dias tivemos a nossa última atualização. Neste período estive bastante ocupado com minha nova função no trabalho, o que exigiu uma dedicação extra.
Para recuperar um pouco do atraso amanhã teremos a análise dos resultados do Cerato em 2011.
Um grande abraço!
Aos poucos a nova geração do Cerato, prevista para chegar ao mercado no 2º semestre deste ano, vai surgindo na internet. A matéria abaixo publicada hoje (13/01) é do ótimo BLOGAUTO e as fotos foram tiradas pelo site chinês Auto.163:
http://www.blogauto.com.br/nova-geracao-do-kia-cerato-realiza-testes-finais-na-china/
E aí, o que acharam do pouco que já aparece?
Uma luz no fim do túnel parece ter sido acesa: em entrevista publicada hoje (12/01) no jornal Brasil Econômico, José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors do Brasil, afirmou que o projeto de uma fábrica brasileira da montadora sul-coreana voltou à pauta de discussões da matriz. De acordo com o executivo, “temos volume para uma fábrica aqui. O que estava travando era a questão da Ásia Motors”.
Gandini ainda mostrou preocupação com o aumento do IPI. “Tenho negociado com a Kia descontos em alguns modelos para não perdermos mercado. Temos que perder em margem para que os preços não sejam aumentados no mesmo patamar que nossos custos”, afirmou o presidente da marca no país.
O link para a reportagem completa, da repórter Ana Paula Machado, é http://www.brasileconomico.com.br/noticias/kia-volta-a-falar-em-produzir-no-brasil_111651.html
Aguardemos, pois, boas novas em relação à tão sonhada fábrica.
A edição de janeiro da revista CARRO realizou um comparativo entre seis sedãs médios equipados com câmbio automático: Chevrolet Cruze LT, Honda Civic LXL, Renault Fluence Dynamique, Toyota Corolla XEi, VW Jetta Comfortline e Kia Cerato E.273. Após avaliar 37 quesitos como impressão de qualidade, sensação de espaço, atualidade do projeto, transmissão e garantia de fábrica, a classificação final não foi das mais animadoras para o Kia:
1º Renault Fluence Dynamique – 276,5 pontos (média 7,9)
2º Chevrolet Cruze LT – 273 pontos (média 7,8)
3º Honda Civic LXL – 272,5 pontos (média 7,8)
4º Toyota Corolla XEi – 270,5 pontos (média 7,7)
5º VW Jetta Comfortline – 268 pontos (média 7,6)
6º Kia Cerato E.273 – 262 pontos (média 7,5)
Para a revista o Cerato derrapa quando o assunto é custo-benefício. “Afinal, como justificar seu preço maior que o do Fluence se ele tem motor menor e menos itens de série na versão avaliada?”, questiona a publicação.
O custo de manutenção também mereceu críticas. “O custo da cesta de peças padrão, somado às revisões obrigatórias até 30.000 km, custou impressionantes R$ 7.150, bem mais do que os R$ 4.325 pesquisados nas concessionárias Chevrolet para o Cruze”. De acordo com a CARRO, “isso mostra que é bom a Kia rever o seu programa de manutenções”.
OPINIÃO PESSOAL: A elevação da alíquota do IPI foi cruel para o Cerato. Se antes o carro se destacava pelo custo-benefício, o preço sugerido de R$ 67.900 (fora o frete) para a versão automática intermediária e os custos maiores de manutenção o colocam em situação amplamente desfavorável diante de concorrentes mais modernos, mais potentes e mais equipados.
E o pior: a Kia parece não buscar uma solução efetiva para o enorme problema que o governo federal criou.
Não seria hora de tentar baixar margens de lucro para garantir uma participação de mercado mais digna?
Difícil. Esta é a palavra que pode definir o atual momento do Cerato no mercado brasileiro. Depois de um mês de novembro bem ruim, com vendas inferiores a 800 unidades, dezembro foi ainda pior: apenas 647 unidades, o 2º pior resultado do ano.
As novas alíquotas do IPI e a ausência de uma ação efetiva da Kia para tentar amenizar a situação derrubaram as vendas do carro para níveis alarmantes. De 2º colocado entre os sedãs médios durante três meses do ano para uma modestíssima 11ª posição, atrás de concorrentes como Ford Focus Sedan, Peugeot 408 e – pasmem! – Mercedes Classe C, um carro que custa pelo menos R$ 120 mil.
O melhor desempenho ocorreu no Amazonas, no Pará, no Rio Grande do Norte e no Tocantins (4ª posição). Os piores foram em Santa Catarina e em São Paulo (13ª posição). Já o Sul ultrapassou o Nordeste por apenas 1 unidades e assumiu a 2ª posição na disputa por regiões. Apesar do fraco resultado, SP ainda permaneceu como o maior mercado para o Cerato (152 unidades).
Vejamos agora o desempenho por estados, por regiões e o total consolidado, incluindo o desempenho dos principais concorrentes:
Primeiramente, um feliz começo de 2012 para todos!
Demorei um pouco para aparecer neste início de ano porque assumi uma nova função no meu trabalho e ainda estou me inteirando de tudo – e isso leva um pouco de tempo e muito de dedicação. A partir de amanhã retomo o NOVO CERATO com a mesma dedicação de sempre. E o primeiro post trará a análise das vendas de dezembro.
Um grande abraço!
Amigos cerateiros, depois de um 2011 repleto de coisas boas, só tenho a agradecer a todos vocês pela assiduidade e pela colaboração com o NOVO CERATO.
Se deixei de ser um “cerateiro de fato” a partir de setembro passado, continuo a ser um “cerateiro de coração”.
Que 2012 nos traga coisas boas, sobretudo saúde e paz. O resto, ah, o resto a gente corre atrás!
Um grande abraço!
P.S.: Estou viajando a partir de hoje, mas na próxima semana estarei de volta pronto para um novo ano de coisas boas pela frente!
A colaboração agora é do nosso colega Fábio Bordon, o mais recente proprietário de um Cerato E.221:
“Acompanho o Blog Novo Cerato, e recentemente havia lhe enviado um e-mail perguntando algumas coisas sobre o carro. Pois bem, hoje faz um mês que estou com o Cerato, esperei esse tempo para ter argumentos para falar sobre o veiculo. E, mesmo depois desse tempo, não há muito do que se falar a respeito do veículo, que já não tenham dito no Blog.
Minha conclusão sobre o veículo:
Motor: o suficiente para veículo, por ser relativamente leve, e econômico.
Cambio: diferencial dos demais veículos da categoria, muito bom.
Acabamento: não se vê rebarbas, ou partes mal encaixadas, mas o material poderia ser um pouco melhor.
Design: melhor parte do Carro, tanto externo como interno.
Estabilidade: grande problema… não sei se o meu está desalinhado ou algum problema relacionado à suspensão, mas o veículo varia muito na estrada, sofre muito com a variação do vento, ou até mesmo ao passar perto de um caminhão, balança de mais na rodovia. Não sei esse problema é pelo fato do meu Cerato ser o modelo E.221, que vem com rodas 15″ e pneus 195/65.
Conforto: possui boa posição para dirigir, mas o que decepciona é a suspensão, que é um pouco dura, e dá fim de batente facilmente.
Hoje o carro está com 3000km, e já estou preocupado com as revisões que virão, depois de ver todas essas reclamações sobre o preço de revisão não tabelado.
Se puderem me ajudar sobre o problema da estabilidade, se alguém tem esse mesmo problema, ou devo procurar a concessionaria.
Até mais Thiago, parabéns pelo Blog.”
Será que nos lembramos de verificar com frequência o estado do filtro do ar condicionado que equipa nossos carros? Pois bem, nosso colega Júlio Cesar encaminhou dicas interessantes para quem pretende cuidar com mais atenção desta parte do veículo:
“Olá Thiago, gostaria de dar uma dica para o pessoal do Blog.. é quanto à substituição do filtro do ar condicionado..
Bati algumas fotos e tenho alguns valores do serviço e como ele pode ser realizado em casa mais em conta:
Primeiramente gostaria de falar da importância da substituição do filtro. Ele só é trocado na segunda revisão, porém tem validade de 6 meses. As ccs aqui de Curitiba cobram 70 reais o filtro mais 120 da
higienização. Porém pode-se comprar os dois por 22 reais e 17 reais respectivamente. O trabalho é fácil, tira cheiro de bolor, fungo e outros que aparecem quando se utiliza o ar condicionado.
As fotos mostram um filtro original com 1 ano de utilização com uso na cidade comparando com um comprado na ccs novo da marca CleanMil. O produto no frasco é o higienizador, com instruções na embalagem (vide foto)
A grande dica que gostaria de colocar aqui é quanto ao tamanho (especificações) do filtro novo. É o mesmo utilizado pro Tucson e Sportage de 2004. Esse filtro é tabelado e fácil de achar em lojas de peças automotivas.
Recomendo para quem é alérgico e quem quer tirar odores do sistema de ar.
Abraço.
Júlio Cesar”
Indignado com a falta de uma política de revisões tabeladas por parte da Kia, nosso colega Maurício Lordelo encaminhou à marca a mensagem abaixo através do FALE CONOSCO do site oficial, e o atendimento ao cliente já respondeu – embora a resposta, como imaginado, não tenha sido a mais desejada…
“De: MAURICIO LORDELO [mailto:site@kiamotors.com.br]
Enviada em: terça-feira, 20 de dezembro de 2011 14:17
Para: site@kia.com.br
Assunto: Kia – Fale Conosco
Há seis meses, sou um proprietário do Cerato E222 e posso dizer que estou satisfeito com minha compra. Em muitos itens, este veículo tem deixado eu e minha família muito feliz. Perto de fazer a primeira revisão, fiquei um tanto quanto assustado com as diferenças de preços cobradas pelas concessionárias KIA. Variações que podem ser consideradas absurdas diante da atual realidade do nosso país. Já fui informado através da central de atendimento que a KIA não interfere nos preços das concessionárias. Tenho certeza que esta política pós-venda esta implicando em uma grande insatisfação por parte dos proprietários (constatado através de fóruns, blogs e sites onde são discutidas e compartilhadas diversas questões sobre o Cerato). Gostaria muito de recomendar o Cerato a várias pessoas que me perguntam sobre ele, porém informo de antemão este grande ponto negativo. Também, quando perguntado se hoje compraria outro Cerato ou qualquer outro carro da KIA, digo sinceramente que não, principalmente pelo fato das montadoras concorrentes terem grandes opções no mercado com preços de revisões tabeladas o que torna a compra muito mais viável a longo prazo. Peço que a KIA reveja esta sua política de pós-venda. Atenciosamente,
Mauricio Lordelo
De: SITE – Kia Motors do Brasil
Para: mslordelo@yahoo.com.br
Enviadas: Terça-feira, 20 de Dezembro de 2011 14:19
Assunto: RES: Kia – Fale Conosco
Boa tarde!
Prezado Sr. Mauricio , agradecemos pelo envio do e-mail e informamos que, de acordo a Legislação vigente, a Kia Motors do Brasil não pode interferir em valores de revisões praticados pelas concessionárias, somente estabelecemos os prazos e itens a serem revisados.
Direcionamos o e-mail aos cuidados da área responsável para conhecimento e processo de melhoria.
Atenciosamente.
Central de Atendimento ao Cliente
Kia Motors do Brasil”
QUE TAL SEGUIRMOS O EXEMPLO DE MAURÍCIO? QUANTO MAIS CLIENTES DEMONSTRAREM SUA INSATISFAÇÃO COM ESTA FALTA DE AÇÃO DA MARCA PARA FIDELIZAR SEUS CLIENTES, MAIOR É A PROBABILIDADE DE SERMOS OUVIDOS.