Não, vocês não estão lendo nada errado: apesar de estarem praticamente sem estoque e de verem as vendas da marca despencarem a cada dia desde setembro as concessionária da Kia estão com novos preços para o Cerato. Os valores já estão disponíveis no site da marca.

A versão de entrada E.221, antes comercializada por R$ 53.400, agora está R$ 2 mil mais cara. A intermediária manual E.222 agora custa R$ 58.900, enquanto a top manual E.233 saltou para R$ 61.900. As versões automáticas E.273 e E.283 agora custam R$ 63.900 e R$ 66.900, respectivamente. Lembrando que a estes valores ainda é adicionado o custo de frete, em média de R$ 2 mil na maioria dos estados.

Peguemos o caso da E.221: considerando o valor de R$ 57.400 já incluído o custo de frete estimado, é possível adquirir um concorrente como o Peugeot 408 Allure manual – cotado em R$ 59.500, mas já vendido em diversas concessionárias abaixo dos R$ 58 mil -, equipado com motor 2.0 de 151 cv, freios ABS, faróis de neblina e rodas aro 16″ como alguns dos itens de série.

O caso da top E.283 é ainda mais complicado. Por R$ 68.900 já se ultrapassa o valor cobrado por um Renault Fluence Dynamique CVT com bancos de couro, seis air bags, ar digital dual zone e motor 2.0. Ou com apenas R$ 1 mil a mais é possível levar para casa um Chevrolet Cruze LT equipado com câmbio automático, motor 1.8, quatro airbags, freios ABS e controle eletrônico de estabilidade como itens de série.

A justificativa da Kia para os aumentos teria sido a variação cambial. Agora a pergunta: o quanto os carros ainda subirão quando a nova alíquota do IPI passar a vigorar a partir do próximo dia 16/12? A situação de mercado para o Cerato está cada vez mais complicada – as 568 unidades emplacadas em outubro foram um alerta – e a Kia parece não enxergar isso. É uma pena, mas não consigo enxergar um panorama animador nos próximos meses…

Depois de analisarmos as vendas do Cerato em outubro e seu pior desempenho comercial em quase 2 anos, trago agora o comparativo de vendas de todos os modelos da Kia nos meses de setembro (anúncio do aumento do IPI) e de outubro (escassez de estoque em virtude da corrida às concessionárias no mês anterior):

Ou seja: a Kia registrou uma queda de quase 52% de um mês para o outro e nada indica que o mês de novembro – pelos resultados até agora – traga melhorias. Mesmo com o anúncio de que a nova alíquota de IPI só vigorará a partir do dia 16/12, o tempo de importação de novas unidades para reposição de estoques não deverá permitir que as próximas unidades a chegarem sejam comercializadas com os preços antigos. Infelizmente a medida do governo foi um “balde de água fria” para as importadoras e a Kia certamente foi a maior prejudicada.

Não seria este o momento da Kia colocar em prática a ideia de uma fábrica por aqui? Aguardemos o desenrolar desta estória.

Traumático. Esta pode ser uma boa definição para o resultado comercial do Cerato durante o mês de outubro. Após registrar uma média mensal superior a 2 mil unidades entre janeiro e setembro o sedã caiu para 568 unidades no mês passado e pela 1ª vez em 2011 ficou fora do top 50 do mercado brasileiro. Este é o pior resultado desde novembro de 2009, quando apenas 439 unidades foram emplacadas.

O impacto do aumento do IPI e a drástica redução dos estoques em virtude da corrida desenfreada às concessionárias de importados no final de setembro para aproveitar as últimas unidades antes da evolução da alíquota – posteriormente suspensa até 15/12 – contribuíram decisivamente para este número. É importante também considerarmos o crescimento de novos concorrentes do segmento, como o Chevrolet Cruze, o VW Jetta, o Renault Fluence e o Hyundai Elantra.

O resultado prático foi a queda da 3ª para a 12ª posição geral entre os sedãs médios.

Vejamos agora os resultados por estados, por regiões e os consolidados – incluindo vendas dos principais concorrentes:

Será que novembro trará a recuperação do Cerato? Apostas abertas!