Acompanho o blog e vejo vários relatos positivos sobre o Cerato, e também tenho muita coisa boa a falar do carro, apesar de achar que a KIA precisa se adequar melhor às nossas condições (Brasil) e os carros que foram direcionados para nosso mercado virem com algumas modificações estratégicas para atender a nossa realidade.

Mas, o que tenho a relatar a vocês é o árduo caminho que tenho percorrido, desde que comprei o meu Cerato E.263 automático em agosto de 2010.

Desde o inicio achava o consumo do carro excessivo, até porque quando fui comprar o carro e fiz um test-drive, um dos pontos positivos relatados foi o consumo baixo. Logo nos primeiros 1.000 km, notei que não era tão econômico quanto haviam falado, e busquei a oficina Kia Intervia em Recife-PE, passaram o computador e disseram que estava tudo normal, mas me sugeriram usar uns 2 tanques da gasolina BR Podium, que é super cara, e alegaram que podia ter alguma oxidação no sistema de bicos e ela resolveria o problema

Esperei secar o tanque e enchi com a Podium. Durante a utilização a média de consumo era a mesma – 6,5 a 6,7 km/l -, na cidade. Após a utilização da Podium voltei a abastecer com gasolina comum e a média era sempre a mesma. Voltei à oficina para levar os resultados e para informar que nada havia adiantado. Eles alegaram a qualidade do combustível e orientaram a abastecer em um posto BR ao lado da concessionária, o que passei a fazer, e sempre fazendo a conferência pelo computador de bordo e também pelo cálculo junto à bomba de combustível, que praticamente dava a mesma coisa.

Pediram para eu deixar o carro lá, fiz o agendamento e fui levar. Ao chegar me disseram que o carro passaria 02 dias para fazerem os testes. Como eu não podia deixá-lo para passar esse tempo todo reagendei para outra data. Ocorre que no mesmo dia me ligaram dizendo que o carro estava pronto e que o problema tinha sido resolvido (lembrando que me disseram que iriam passar 02 dias com o carro na primeira vez que fui levar e ainda tentei negociar pra me entregarem em 01 dia e meio, e disseram que não seria possível).

Voltei a fazer o acompanhamento e sempre levando as anotações junto às notas de combustível para eles averiguarem, mas o consumo elevado continuou.

Novamente me pediram, após entrarem em contato com a fábrica. Segundo o chefe da Oficina, Sr. Júnior, que sempre me atendia e fazia os testes, eles tinham passado novas orientações que ele iria pôr em prática. Como já estava cansado desse leva e traz o carro, pois a Kia não ficava na minha rota – ou seja, tinha que fazer um caminho diferente para poder levar o carro, e como não tem transporte púbico direto para meu escritório eu tinha sempre que utilizar táxi e pagar do meu bolso -, informei que não iria ficar mais nessa, até porque preciso do carro para resolver meus assuntos de trabalho. Pedi um carro-reserva, o que foi atendido, e eles me emprestaram um Picanto mecânico do test-drive.

Peguei o carro e comecei novamente a fazer a medição do consumo, e nada de melhorar, variando entre 6,5 a 6,8 km/l, ou seja, para todo trabalho não houve solução. Já havia me desgastado muito e o Sr. Júnior me dizia que o Cerato consumia isso mesmo e não tinha solução, mas na hora de vender não era isso que nos passavam.

Deixei para levar o carro novamente e fazer a mesma reclamação quando da revisão de 10.000 km, o que fiz no ultimo dia 05/07/11, onde apresentei a lista de problemas abaixo. Eis as soluções destacadas:

RANGIDO DOS BANCOS DIANTEIROS;
>>> Continua o rangido, pode-se dizer que houve uma leve redução, mas não foi retirado, e isso foi mostrado ao consultor na retirada do veiculo por ser algo de fácil constatação.

RANGIDO DOS CINTOS DE SEGURANÇA DIANTEIRO (MOTORISTA E PASSAGEIRO);
>>> Está intermitente.

BARULHO EMBAIXO DO CARRO, COMO SE FOSSE DE UMA CORREIA DO ALTERNADOR FROUXA;
>>> Aparentemente foi resolvido.

RANGIDO NA PORTA DIREITA (PASSAGEIRO), DIANTEIRA;
>>>Continua o rangido, que é intermitente, e que pôde ser detectado minutos após a retirada do veiculo da concessionária e relatado por telefone ao consultor.

LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO;
>>> Resolvido.

ALINHAMENTO DA DIREÇÃO (não é das rodas e sim do volante).
>>> Não foi resolvido.

CONSUMO ELEVADO (6,5 A 6,8 km/l)
>>> Não foi resolvido.

Ao receber o carro perguntei ao chefe da oficina: Foi tudo resolvido??? A resposta: Sim.

De pronto ao receber o carro já se notava que o banco do motorista continuava com o rangido. Alertei ao consultor, que me disse que eles precisariam tirar o banco e levar para uma capotaria, que eu levasse o carro lá outro dia para isso. Porque não fizeram isso logo, enquanto o carro estava parado com eles????

Assim que saí da Concessionária, liguei para o consultor informando que o barulho na porta dianteira direita continuava, o que parece ser um grilo.

Passei um e-mail para o consultor relatando os problemas não resolvidos, mandei um e-mail pra KIA, na pesquisa de satisfação já informei dos problemas, vou na KIA falar como Diretor sobre o assunto (se ele me atender), e recebi a seguinte resposta do consultor:

“Suas solicitações serão encaminhadas imediatamente ao Chefe da Assistência Técnica, bem como estamos à disposição, assim que possível para o senhor trazer o veículo para trabalharmos nos itens restantes que ainda não foram em sua totalidade resolvidos.”

Se o chefe da oficina não resolveu isso durante todo esse tempo, e por diversas paradas de meu carro, agora vai fazer????

Diante de todo o ocorrido, deixo aqui para que os demais colegas, especialmente os que utilizam a Intervia Kia, tenham conhecimento dos ocorridos, que pode ocorrer com qualquer um Cerateiro (a).

Vou apelar administrativamente pela ultima vez, em seguida irei buscar a via judicial para solucionar o meu problema, ou que a KIA venha a me indenizar pelos danos sofridos.

Obrigado.